翟婉明（左）在进行现场试验
在铁路工程领域，没有人会对“翟模型”感到陌生。
这是由中国科学院院士、西南交通大学首席教授、铁路工程动力学专家翟婉明首创的“车辆－轨道耦合动力学”全新理论体系，其模型与算法在国际上得到广泛采用。他说，自己“以中国人名字命名定理”的梦想在某种程度上得到了实现。
这一梦想实现地在成都——自1981年来川、1990年来蓉至今，来自江苏靖江的翟婉明已在成都度过了近32年。他彻底融入天府之地，亦见证了成都方方面面的发展。在这里，他汲取了专业知识、实现了行业突破，2017年8月，成都发放首批“蓉城人才绿卡”，他还成为了首位申领“蓉城人才绿卡”的专家。
“蓉城人才绿卡”让广大专家人才切实感受到了成都尊重人才、崇尚创新、支持创业的城市礼遇。“蓉城人才绿卡”涵盖落户、安居、交通出行、医疗、创业扶持等24项具体服务事项。截至目前，累计服务超过31.5万人次。
“这座创新包容的城市，让我成长，是我的第二故乡。”翟婉明说。眼下，他最新的梦想，是能在成都加强后续青年人才的培育，“把我们的所学传递给青年一代，只有这样一代一代地传承下去，我们的事业才会兴旺发达”。
中国铁路提速的“助推者”
翟婉明第一次坐火车是赴四川上大学。
1981年，大雨连绵，宝成铁路塌方，火车绕道，翟婉明两天两夜的车程变为三天四夜。翟婉明此后多次谈到这段经历，他暗下决心：要改变中国铁路落后面貌。
怀揣着这样的理想抱负，大学4年，翟婉明像一块海绵，如饥似渴地吸收着知识，毕业时以专业第一佳绩，被推荐免试攻读西南交大硕士学位研究生，仅用一年零九个月的时间，就修完所有学分，完成硕士学位论文，成为西南交大历史上首位提前毕业的研究生。1991年，翟婉明被学校破格晋升为副教授。1994年，31岁的他再次破格晋升，成为当时全国铁路系统最年轻的教授。
过去30多年，翟婉明一头扎进轨道交通的世界。他提出了机车车辆与线路最佳匹配设计原理及方法，并主持研究建立了高速列车通过桥梁时的动力相互作用理论及安全评估技术。2016年，翟婉明作为总设计师的全球第一条新能源空铁试验线在蓉建成并试验成功。这种以锂电池动力包为牵引动力的空中悬挂式轨道列车，将成为缓解城市交通拥堵的一种新型交通系统。
翟婉明还有一个重要标签：中国铁路提速的“助推者”。他最知名的成果之一，是开拓了铁路大系统动力学研究新领域，创建了车辆－轨道耦合动力学理论体系，助推了中国铁路6次提速及高速化发展。
“蓉城人才绿卡”第一人
当然，翟婉明对成都轨道交通发展也尤其关注。他提到，成都轨道交通特别是城市轨道交通的发展，可以用日新月异来形容。
“成都地铁起步晚但发展快。目前，成都城市轨道交通已开通运营里程558公里、在建214公里，单日最高客流突破700万乘次。”翟婉明说，预计“十四五”期间，城市轨道交通在建及运营里程将超过1000公里，而到2035年，将累计建成1666公里。
在他看来，技术创新驱动产业发展，以及雄厚的轨道交通资源优势，将成为成都社会经济快速发展的有力引擎。
作为第一位领取“蓉城人才绿卡”者，翟婉明深感荣幸，他明显感觉到，成都对于人才的渴求和重视有目共睹，人才的引进和培育成效显著。
翟婉明向记者提到了一个小细节：2020年，他牵头的一个校地合作项目获得成都市有关部门批准，项目名称是“调整交通运输工程优势学科方向，服务成都装备制造重点产业和现代物流业重点领域发展”，主要就是研究如何将高校学科的发展、人才的培养与成都市重点产业、重点领域的发展结合起来、协同起来，更好地为地方社会经济发展服务。
“从这个项目的获批可以看到，成都对于人才已经由单纯的引进，升级为引进与培育并重，在营造宽容的创新环境方面做了大量卓有成效的尝试。”翟婉明说，成都在人才服务生态方面下功夫，极大地激发了人才创新创业的活力与潜能。
为人才搭建干事创业的平台
在翟婉明的内心，始终坚守着对三尺讲台的敬畏和育人的理想。
采访中，翟婉明多次提到了学生的培养，并自豪于自己的学生已经在中国轨道交通领域独当一面。
比如，2001级研究生郜永杰分配到中铁四院不到十年，即担任起举世瞩目的京沪高铁（徐州－上海段）轨道工程设计总体负责人；
博士毕业生任尊松如今是北京交通大学教授，我国机车车辆动强度知名专家，担任科技部重点领域（轨道交通装备结构可靠性）创新团队带头人；
博士毕业生王开云如今已是重载铁路领域知名专家，担任牵引动力国家重点实验室主任，主持获得国家科技进步奖和科学探索奖。
今年3月，翟婉明曾在成都市委组织部赴西南交通大学的专题调研座谈会上谈到，成都市对人才聚集有很强的吸引力，校市双方应进一步深化合作，推动融合发展。
“学校要更加主动与成都市对接，充分利用特色学科优势助力区域经济社会发展。”翟婉明建议，希望成都市大力支持学校特别是东部校区城市轨道交通学院的引才工作，积极推动市校发展合作迈上新台阶。
无论是作为科研工作者，还是大学教授，翟婉明从来没有停止过前进的脚步。他希望自己能够做得更多一点，做得更好一点，为中国轨道交通事业领跑世界作出更多的贡献。
同时，他也希望成都未来在人才引进、人才培育、产教融合等方面，为各类人才搭建完备的、层次分明的创新创业平台，真正做到“让事业激励人才，让人才成就事业”。
